春運(yùn)“不漲價(jià)”彰顯和諧理念

作者：webmaster 來源：張家界旅游網(wǎng)

    2007年春運(yùn)是老百姓特別是打算春運(yùn)期間出行的人們感到溫馨的春運(yùn)。鐵道部作出2007年春運(yùn)所有旅客列車不漲價(jià)的決策后，公路、水運(yùn)等交通部門也表示春運(yùn)期間“不漲價(jià)”。一時間，老百姓的出行利益成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。在焦點(diǎn)中心，建設(shè)和諧社會的理念成為春運(yùn)不漲價(jià)的“主軸”。

　　以往春運(yùn)之所以漲價(jià)，并不是交通部門要發(fā)“春運(yùn)財(cái)”。春運(yùn)期間，客流激增造成交通部門運(yùn)營成本增加。為更好地削峰平谷，交通部門想到的是用價(jià)格杠桿使激增客流有所緩解。但是，價(jià)格杠桿對于急于出行的人們來說似乎起的作用不大。近年來，雖然交通部門使用了價(jià)格杠桿，但春運(yùn)出行的客流不降反升。這一現(xiàn)象引起媒體反思，也引起交通部門反思。價(jià)格杠桿并不能從根本上減輕客流激增壓力。減輕客流壓力的根本之策在于擴(kuò)充、優(yōu)化運(yùn)力配置，使增加客流得以順利出行。鐵路部門首先想到了這一點(diǎn)，根據(jù)客流增加情況安排正�？土�、高峰客流、突發(fā)客流三套運(yùn)力配置方案，使全國鐵路運(yùn)力向春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)傾斜，“北客南調(diào)”成為春運(yùn)籌備的重要特征。為此，鐵路部門積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并增長了主動承擔(dān)客流激增成本的自信。2006年春運(yùn)，鐵路部門對所有臨客實(shí)行不漲價(jià)政策，不僅實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)目標(biāo)，還得到了廣大群眾的贊譽(yù)。有了臨客不漲價(jià)的成功體驗(yàn)后，鐵路部門終于決定2007年所有旅客列車不漲價(jià)，放棄不能起決定作用的價(jià)格杠桿做法，完全依靠自身能力來積極應(yīng)對春運(yùn)挑戰(zhàn)。春運(yùn)不漲價(jià)，意味著因?yàn)榇哼\(yùn)客流激增而增加的3億元成本完全由鐵路部門承擔(dān)。這需要勇氣，更需要實(shí)力。是什么使鐵路部門有了這般勇氣，有了這般實(shí)力？是黨中央、國務(wù)院提出的創(chuàng)建和諧社會的理念！

　　春運(yùn)不漲價(jià)是以人為本的大眾利益的回歸。春運(yùn)漲價(jià)有其合理性，但也難以避免部門利益與大眾利益磕碰的尷尬。交通部門通過自身能力化解春運(yùn)壓力，并確保群眾利益，是以人為本理念的深刻實(shí)踐。鐵路作為大眾化交通設(shè)施，其方便、快捷、實(shí)惠使相當(dāng)一部分春運(yùn)出行的人們選擇鐵路。鐵路春運(yùn)不漲價(jià)直接使人們得到實(shí)惠，并感受到出行的溫暖。2007年是交通部門深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會的關(guān)鍵一年。春運(yùn)不漲價(jià)，是交通部門向全國人民送上的一份溫馨的新年禮物。而且，鐵路部門已經(jīng)承諾這份禮物將在以后鐵路春運(yùn)中成為“慣例”，這確實(shí)是一件值得慶賀的好事！

來源：張家界日報(bào)  作者：謝平定

最近新聞推薦

• 張家界是自助游好還是報(bào)團(tuán)好
• 張家界天門山參團(tuán)，張家界目的地參團(tuán)
• 萬福溫泉門票是多少錢，慈利萬福門票預(yù)定
• 永順不二門溫泉門票價(jià)格，不二門野溪溫泉門票價(jià)錢
• 張家界景點(diǎn)門票價(jià)格一覽表(2019年最新)
• 2020年娃娃魚最新行情,最新2021年娃娃魚價(jià)格
• 大鯢2020一斤多少錢,2019大鯢多少錢
• 人工娃娃魚多少錢一斤，養(yǎng)殖的娃娃魚多少錢1斤