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一條真正貫通張家界與湘、鄂、黔、渝的重要通道，打通我市西線旅游的“金腰帶”——張桑公路總開(kāi)工面達(dá)100%，路基工程已大部分完成。6月17日，記者實(shí)地走了一趟建設(shè)中的張桑公路，憧憬著“金腰帶”連通后給人們帶來(lái)的便捷，也感受著建設(shè)者們的艱辛和豪情。
一條通向開(kāi)放和富裕的路
市區(qū)子午西路與省道S306線相接處是張桑公路起點(diǎn)。只見(jiàn)路寬達(dá)20米，綠化帶預(yù)留，路基平整夯實(shí)，待路面鋪就后，將與平坦、筆直的子午西路唇齒交銜。
彎連著彎，坡連著坡，懸崖陡峭，山路迢迢，這是張家界至桑植的真實(shí)寫(xiě)照。這自然形成的峁峁梁梁，阻斷了多少人的夢(mèng)想。原張桑公路等級(jí)低，路基窄，線路走向落后，里程長(zhǎng)，一個(gè)來(lái)回要四五個(gè)小時(shí)，抗災(zāi)能力差，安全隱患大，是我市公路網(wǎng)中的“瓶頸”。城鄉(xiāng)居民出入不便，物流不暢，游客怨聲載道。
現(xiàn)在，一條平坦快捷的“金腰帶”不再可望而不可及——2004年12月奠基、2005年7月正式開(kāi)工的省、市重點(diǎn)工程張桑公路，綿延54.622公里，途經(jīng)永定區(qū)、桑植縣，連接起了尹家溪鎮(zhèn)、教字埡鎮(zhèn)、橋頭鄉(xiāng)、瑞塔鋪鎮(zhèn)、澧源鎮(zhèn)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，批復(fù)總投資4.3933億元，是目前全省第三、我市投資額最大的省際交通干道。待明年7月建成后，對(duì)桑植的八大公山、九天洞、苦竹河等豐富的旅游資源的開(kāi)發(fā)和利用，將起到十分重要的作用，將直接推動(dòng)張家界西線旅游資源的開(kāi)發(fā)利用和湘西北經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
質(zhì)量，質(zhì)量，質(zhì)量貫穿始終
車(chē)至茅溪坡，記者看到一架幾十米長(zhǎng)的機(jī)械正在一座凌空而起的高架橋上施工，橋頭兩端相向而進(jìn)，即將合攏。距橋頭不遠(yuǎn)處，擺放著十來(lái)道準(zhǔn)備鋪設(shè)的梁。記者觀察到，其中有一道長(zhǎng)約三四十米的梁身上用紅毛筆打了個(gè)大叉�，F(xiàn)場(chǎng)施工員解釋說(shuō)，這是一道沒(méi)有通過(guò)質(zhì)量檢查的梁，“很可惜呀，花了兩萬(wàn)多塊錢(qián)，就是因?yàn)楸徊槌隽荷碛袃商幮⌒〉牧押�，就被�?bào)廢了” 施工員有些替老板惋惜。
作為張桑公路建設(shè)業(yè)主方，張桑公路建設(shè)有限責(zé)任公司把保證工程質(zhì)量作為高于一切壓倒一切的重要工作來(lái)對(duì)待。張桑公路不僅投資巨大，也是我市施工難度最大、地質(zhì)最為復(fù)雜的二級(jí)公路。張桑公司針對(duì)道路的建設(shè)難度和自身特點(diǎn)，采取了一系列措施，以保證工程質(zhì)量——
從監(jiān)理、施工單位合同履約入手，同步檢查合同履約和工程施工、監(jiān)理情況；嚴(yán)把原材料關(guān)，共清除不合格地材近40批次，因質(zhì)量不穩(wěn)定，兩處石料廠列入禁用名單；對(duì)重點(diǎn)作業(yè)面建立專(zhuān)項(xiàng)施工檔案，確立檢查、試驗(yàn)人員簽字制度，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生；對(duì)工程建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)管，堅(jiān)持每天有人到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查督促。
嚴(yán)抓工程質(zhì)量的另一個(gè)重要內(nèi)容就是正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系。公路工程建設(shè)有它自身的規(guī)律和要求，任何違背這種規(guī)律和要求的盲目搶進(jìn)，都將直接傷害工程質(zhì)量，或者留下質(zhì)量隱患。
困難與挑戰(zhàn)一路相隨，磕磕碰碰中穩(wěn)步前行
記者一路走走停停，于青山碧野之間緩緩而行。行至一個(gè)叉路口，路遇有人在指揮車(chē)輛。此人是張桑公司派來(lái)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通的工作人員。原來(lái)，張桑公路建設(shè)施工以來(lái)，來(lái)往的車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生堵車(chē)，有時(shí)一堵就是好幾個(gè)小時(shí)，既不能行車(chē)也無(wú)法施工。為此，張桑公司每天安排工作人員在各個(gè)關(guān)鍵路口進(jìn)行交通管理，攔截大貨車(chē)、分流客車(chē)、疏導(dǎo)塞車(chē)，盡管如此，交通壓力仍然十分大，嚴(yán)重影響了正常施工和工程進(jìn)度。這也是一直困撓張桑公司及施工單位的一個(gè)難題。“在老路的基礎(chǔ)上新建道路，最?lèi)阑鸬木褪墙煌▔毫�，這邊要施工，那邊要行車(chē)，你就算急得冒煙，也得先讓著車(chē)。這樣半邊修路半邊行車(chē)，使得張桑公路從開(kāi)工的第一天起，一直都沒(méi)有形成大的施工規(guī)模�！�
“無(wú)法規(guī)�；┕み�是次要的，張桑公路更大的難題還是地形地質(zhì)復(fù)雜、施工環(huán)境較差。”張桑公路建設(shè)之困難，就連修了四十多年路、架了半輩子橋的張桑公路廖總工程師也唏噓不已。
張桑公路全線以風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖為主，土質(zhì)非常差，經(jīng)常出現(xiàn)塌方。再者，老路利用多，但老路路基強(qiáng)度基本上達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這些都是原設(shè)計(jì)中未作特別處理的，開(kāi)工建設(shè)后只好修改設(shè)計(jì)方案，以保證工程質(zhì)量。
施工環(huán)境不理想似乎成了許多建設(shè)項(xiàng)目的共同難題。在張桑公路的建設(shè)中，惡意參工、參運(yùn)的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。事實(shí)上，市里和途經(jīng)區(qū)縣一直十分重視改善施工環(huán)境，維護(hù)正常施工，采取了相應(yīng)措施，派駐了專(zhuān)門(mén)警力，有效地打擊了惡意阻工鬧事行為，但是往往此消彼長(zhǎng)，防不勝肪，在一定程度上影響了工程進(jìn)度。
環(huán)保概念無(wú)處不在，努力建設(shè)綠色生態(tài)旅游干線
行走在張桑公路，記者能夠感受到建設(shè)方綠色環(huán)保用心之良苦。
在尹家溪宋坪路段，記者發(fā)現(xiàn)，一棵需兩人合圍的古樹(shù)緊靠公路路肩，樹(shù)干粗壯，枝繁葉茂，真是一道美麗的風(fēng)景！聽(tīng)村民說(shuō)，按照原來(lái)的設(shè)計(jì)，這棵古樹(shù)正好占了道，但是為了保住這棵古樹(shù)，張桑公司想方設(shè)法對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，將線路移開(kāi)了幾米，使得古樹(shù)得以保存。為此，工程增加了10多萬(wàn)的投資。
無(wú)獨(dú)有偶。修建小溪溝隧道時(shí)，為了保護(hù)隧道上方一棵古樹(shù)，張桑公司也是不惜修改原設(shè)計(jì)方案，將隧道洞口往前推十幾米遠(yuǎn)，延長(zhǎng)了隧道長(zhǎng)度，增加投資20多萬(wàn)元。
為了美化公路環(huán)境，增加公路沿線景觀，除了將在公路兩旁全部栽植樹(shù)木等以外，建設(shè)方還計(jì)劃在茅溪坡高架橋橋頭的一個(gè)平臺(tái)上修建一個(gè)觀景臺(tái)，從這里遠(yuǎn)眺，高山流水，阡陌交通，田園風(fēng)光盡收眼底。
張桑公路建設(shè)者在建設(shè)生態(tài)路的共識(shí)下，層層建立了實(shí)施生態(tài)環(huán)保工程的組織體系。各項(xiàng)目部在工程實(shí)施過(guò)程中都充分考慮生態(tài)環(huán)保的要求，變事后為事前，化被動(dòng)為主動(dòng)，在審定施工方案時(shí)，要求其中必須含有環(huán)境保護(hù)措施及內(nèi)容，對(duì)土壤、植被、人文及自然景觀的擾動(dòng)與破壞減少到最低限度。
殫精竭慮，傾力投入，向全市人民交一份滿(mǎn)意的答卷
張桑公路從建設(shè)伊始就倍受關(guān)注，牽動(dòng)著全市人民關(guān)注的目光。省、市領(lǐng)導(dǎo)多次到工地視察、現(xiàn)場(chǎng)辦公，省交通廳、省公路局對(duì)張桑公路的建設(shè)給予了重點(diǎn)支持。為了不辜負(fù)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全市人民的厚望，早在2004年12月工程奠基之前，張桑公司就為張桑公路的建設(shè)定下了目標(biāo)：努力將張桑公路建成一條精品路、文明路、生態(tài)路、和諧路、效益路。2005年7月4日，省交通廳下達(dá)正式開(kāi)工令。這天起，張桑公司和12家參建單位進(jìn)入奮戰(zhàn)階段，精施工，保質(zhì)量，搶進(jìn)度，不分酷暑嚴(yán)寒，放棄了雙休和假期，一頭扎在工地上。
受征地拆遷、資金籌措，以及施工環(huán)境、交通壓力、雨季期長(zhǎng)等因素的影響，工程進(jìn)度一度受到影響，但目前進(jìn)展順利，整個(gè)工期沒(méi)有耽擱，將于今年9月完成路基工程，明年7月，一條嶄新的張桑公路將如期展現(xiàn)在人們面前。到那時(shí)，市內(nèi)至桑植將縮短為不到一小時(shí)車(chē)程，一路坦蕩暢行，沿線樹(shù)影婆娑，山黛水歡，正如張桑公司在奠基典禮上所承諾：橋隧渾然天成，路景交相輝映——記者心中充滿(mǎn)了憧憬!
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