張家界火車站發(fā)售10日內(nèi)車票

作者：webmaster 來源：張家界旅游網(wǎng)

    自進(jìn)入節(jié)后春運以來，張家界火車站客流處于穩(wěn)步上升通道。自1月19日新站開通運營到2月12日18時，該站發(fā)送旅客69921人次。2月12日當(dāng)日發(fā)送旅客4368人次。與去年同期相比，今年春運客流呈緩慢上升態(tài)勢，預(yù)計客流上升趨勢將持續(xù)到農(nóng)歷元宵節(jié)以后。為給旅客出行提供方便，自2月12日，該站將火車票預(yù)售期調(diào)整為10日（含當(dāng)日）。同時，該站按照“123思路”，精心為旅客提供服務(wù)，使2008年春運充滿溫馨。
   “1思路”：定好一套春運方案，旅客至“上”
   2008年春運是張家界新站開通運營后的第一個春運。圍繞“平安旅途、和諧春運”主題，該站前后十多次就春運方案進(jìn)行研究、完善，結(jié)合新站設(shè)施設(shè)備特點，融合人文服務(wù)理念，打造與新站相適應(yīng)的春運服務(wù)品牌。所謂春運服務(wù)品牌，就是在春運客流高峰期做到售票組織有序透明、旅客乘降組織安全順暢、客運服務(wù)專業(yè)貼心，做到客流高峰期服務(wù)更高峰，樹立全心全意為旅客服務(wù)的和諧鐵路品牌。為此，該站將春運方案反復(fù)研究后推出應(yīng)急組織工作流程圖和春運勞動力平面布置圖，讓春運方案定崗定人定責(zé)，使旅客從進(jìn)站起就有鐵路職工全程跟蹤服務(wù)，做到方案在手，服務(wù)不愁。
   “2思路”：開好兩個春運短會，和諧為“本”
   春運期間，旅客較平時密集，售票組織、乘降組織、服務(wù)組織上都難以在春運方案中做到十全十美。對此，該站從發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題出發(fā)，自節(jié)后春運第三日起，由該站牽頭每日下午3點舉行站區(qū)春運協(xié)調(diào)會議，就需要站區(qū)單位協(xié)同解決的問題達(dá)成一致意見；下午4點舉行車站春運碰頭會就春運問題采取解決措施。兩個會議均由專門人員編制會議紀(jì)要，及時下發(fā)相關(guān)單位、班組、個人，確保傳達(dá)有平臺，執(zhí)行有依據(jù)。節(jié)后春運以來，該站協(xié)調(diào)解決大小問題，使春運組織呈現(xiàn)出精益化的和諧局面。
   “3思路”：做好三個春運組織，不厭其“煩”
   該站對售票組織“細(xì)而又細(xì)”、對乘降組織“引而又引”，對服務(wù)組織“專而又�！�，使旅客贊嘆有加。售票組織“細(xì)而又細(xì)”指對售票窗口進(jìn)行三級揭示，讓每個旅客知道購票窗口，不排冤枉隊。從臨時搭建的售票棚開始，按窗口分方列車車次進(jìn)行第一道揭示，讓旅客選好購票窗口；在售票廳上方進(jìn)行第二道揭示，在售票窗口進(jìn)行第三道揭示，揭示內(nèi)容雖是重復(fù)揭示，但為旅客調(diào)整購票隊伍提供了足夠機會。
旅客進(jìn)入候車大廳后，進(jìn)行第一次總體候車區(qū)引導(dǎo)，指示旅客按車次、候車區(qū)座位候車；在候車區(qū)進(jìn)行第二次揭示，讓旅客知道自己是否處于正確的候車區(qū)；在站臺進(jìn)站通道處，設(shè)置專門人員對旅客進(jìn)行車廂引導(dǎo)，防止旅客冤枉跑路，稱做乘降組織“引而又引”。三道揭示，確保了旅客乘降安全、有序、順暢。
   服務(wù)組織“專而又�！本褪欠�務(wù)突出專業(yè)化，將值班主任服務(wù)臺分成候車大廳乘降服務(wù)臺與售票棚售票服務(wù)臺，詳細(xì)回答旅客提問，做到首問、首訴負(fù)責(zé)制；在候車大廳乘降服務(wù)臺設(shè)置春運醫(yī)療服務(wù)點，為旅客提供突發(fā)的醫(yī)療救助。

圖為2月12日，乘坐張家界至廣州N592次列車的旅客正在張家界火車站候車室排隊進(jìn)站。謝平定 攝

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