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深圳機(jī)場集團(tuán)整體上市

作者:webmaster 來源:張家界旅游網(wǎng)

2月22日,深圳市機(jī)場(集團(tuán))有限公司(下稱“深圳機(jī)場集團(tuán)”)正式實(shí)現(xiàn)整體上市。這是目前第一家完成整體上市的機(jī)場集團(tuán)。


  21日,深圳市機(jī)場股份有限公司(下稱“深圳機(jī)場股份”)公告顯示,向其控股股東深圳機(jī)場集團(tuán)定向發(fā)行2.5億股股份,每股價格為4.90元。深圳機(jī)場集團(tuán)以其持有的資產(chǎn)及股權(quán)按評估值作價認(rèn)購。

  深圳機(jī)場集團(tuán)此次注入的資產(chǎn)包括:飛行區(qū)跑道和滑行道資產(chǎn)、A號候機(jī)樓停機(jī)坪資產(chǎn)、B號候機(jī)樓停機(jī)坪資產(chǎn)及土地使用權(quán)、貨站停機(jī)坪資產(chǎn)及土地使用權(quán)、相關(guān)助航設(shè)備和設(shè)施、航站樓停車場及站前交通設(shè)施、深圳市機(jī)場物流園發(fā)展有限公司30%的股權(quán)以及相關(guān)土地使用權(quán)。

  據(jù)深圳市中勤資產(chǎn)評估有限公司評估,深圳機(jī)場集團(tuán)實(shí)物出資8.68億元,土地使用權(quán)出資3.22億元,股權(quán)出資0.448億元。

  發(fā)售完成后,大股東深圳機(jī)場集團(tuán)在深圳機(jī)場股份的持股比例將從54.63%上升到61.36%。

  深圳機(jī)場股份辦公室工作人員表示,這次定向發(fā)行盡管會使深圳機(jī)場的流動比率和速動比率下降,但是公司資產(chǎn)規(guī)模會增大,資產(chǎn)負(fù)債率會下降,增強(qiáng)了長期償債能力和風(fēng)險抵抗力,機(jī)場的資本結(jié)構(gòu)會更加合理。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,民航總局機(jī)場收費(fèi)改革方案實(shí)施之后,深圳機(jī)場股份在跑道資產(chǎn)增加的情況下,隨著航空公司起降費(fèi)的下調(diào),深圳機(jī)場股份的收入很可能會出現(xiàn)下滑。

  就此,記者多次致電深圳機(jī)場股份董密辦公室,但其電話一直無人接聽。機(jī)場財(cái)務(wù)部工作人員對此問題表示不好說,不愿做進(jìn)一步的解釋。

  3月1日,《民用機(jī)場收費(fèi)改革方案》將正式實(shí)施。按照新方案,機(jī)場收費(fèi)項(xiàng)目由過去的統(tǒng)一收費(fèi)變成了分類收費(fèi)。第一類是航空性業(yè)務(wù)收費(fèi),主要包括起降費(fèi)、停場費(fèi)及安檢費(fèi)等。其中,外航的起降費(fèi)下降了40%,內(nèi)地航空公司的國內(nèi)航線起降費(fèi)則下降了20%。

  第二類是非航空業(yè)務(wù)重要收費(fèi),第三類為非航空業(yè)務(wù)其他收費(fèi)。第一類和第二類由政府設(shè)立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價,一般不做上浮,只做下浮。第三類則以市場調(diào)節(jié)價為主。

  首都機(jī)場顧問王松全表示,這次機(jī)場收費(fèi)的改革對外航較多的一類機(jī)場影響較大,但是,從長遠(yuǎn)來說,影響是暫時的。起降費(fèi)的降低,尤其對中外航空公司一視同仁的做法,對于機(jī)場來說是有好處的。只要機(jī)場鼓勵航空公司多飛,創(chuàng)造一個寬松的環(huán)境,機(jī)場的收益還是可以提高。

  據(jù)了解,目前上海浦東機(jī)場、首都機(jī)場屬于一類一級機(jī)場。深圳機(jī)場、白云機(jī)場等屬于一類二級機(jī)場。目前,共有20多家國內(nèi)外航空公司使用深圳機(jī)場,已開通的國際國內(nèi)航線超過120條。

  另據(jù)悉,緊鄰深圳機(jī)場的白云機(jī)場也在準(zhǔn)備整體上市計(jì)劃,也打算定向增發(fā)購買白云機(jī)場飛行區(qū)資產(chǎn),包括兩條飛行跑道、滑行道和停機(jī)坪。

 

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