三大航空集資百億買飛機 中國航空公司訂單驚人

作者：webmaster 來源：張家界旅游網(wǎng)

　　在航空股近來大漲的背景下，中國三大航空公司紛紛準備購機擴軍。

　　1月23日有消息稱，三大航空公司都計劃向銀行貸款以購買飛機，貸款總數(shù)超過百億元人民幣。

　　其中，國航計劃籌措7.5億美元，東航擬籌措5億美元銀團貸款，兩家公司分別擬添置超過10架波音、空客飛機；南方航空除了要為6架飛機融資，還擬購買3架波音737飛機；據(jù)悉，南航已委托法國巴黎及工商銀行籌借10年期1.2億美元貸款。國航方面目前尚未確定參與銀行，有消息說，此事有望在本月底前拿出方案。

　　幾大公司相關(guān)負責(zé)人接受本報采訪時均對此事保持低調(diào)。

　　國航投資者關(guān)系部總經(jīng)理饒昕瑜說：“航空公司每年都要進行飛機融資，這次籌資只是十架飛機款中的一部分，由于飛機從訂單到交款有一段時間，因此此次籌集的飛機款不一定是公司今年的計劃�！�

　　來自波音和空客的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國航空公司在過去的一年里簽下了驚人的訂單：波音公司2006年在中國內(nèi)地收獲了112架飛機訂單，其中國航25架，東航16架，南航10架；空客公司的業(yè)績更好，中國的飛機訂單數(shù)字達159架。除了9架國航A319訂單外，還有150架的集體訂單還沒有最終分配。

　　“這種買飛機貸款每年都有幾十起，航空公司成本大，買飛機都是向財團貸款，然后談一個比較好的利率，就像老百姓買房子，也不能有多少錢都放進去，也會貸款。航空公司也一樣，這是國際慣例�！睎|航董秘羅祝平表示。

　　在此次百億元擴軍消息發(fā)出的前一周，有傳聞稱中國政府?dāng)M向三大航空集團注資160億元，以挽救因高負債率和高油價而舉步維艱的中國航空業(yè)。雖然傳聞很快遭到否認，相關(guān)公司也予以公告澄清，但此消息對相關(guān)資產(chǎn)和歷史背景言之鑿鑿，顯示亦非空穴來風(fēng)，頗耐人尋味。

　　由于全球油價回落，加上中國經(jīng)濟發(fā)展尤其是即將到來的奧運概念正推動中國航空公司走出近幾年的低迷狀態(tài)。

　　據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)排名前四家航空公司國航、南航、東航、海航中，目前至少已確定3家公司在2006年實現(xiàn)贏利，這個成績是近幾年最好的。

　　作為世界民用航空發(fā)展最活躍地區(qū)之一，中國預(yù)計“十一五”期間，每年新增130架飛機。據(jù)初步計劃，今年國內(nèi)引進飛機將達155架。

　　此外，中國今年還將建設(shè)33個機場，除了作為國家重點工程和奧運工程的北京首都機場擴建工程外，一批奧運保障機場的改擴建也被列為重點，包括天津濱海機場、秦皇島山海關(guān)機場、青島流亭機場、上海浦東機場、上海虹橋機場、沈陽桃仙機場等。

　　不過，花旗集團與摩根士丹利對國內(nèi)航空公司的發(fā)展給予了不同的評價，花旗的預(yù)期積極，摩根則保守。

　　花旗認為，假如今明兩年航油價格平均為70美元和65美元，而人民幣每年升值6%，相信三大航空股會有60%漲幅；而在燃料價格較高及人民幣年升值幅度較少的保守情況下，預(yù)計國航也有20%的漲幅。在2008年北京奧運的利好環(huán)境下，內(nèi)地空運乘客增長可達18%，客載率更將創(chuàng)歷史新高達74.8%，因此分別調(diào)高中國國航、南航及東航目標(biāo)價48%、36%和30%，至8港元、5.5港元和3.35港元，并視中國國航為首選股份。

　　摩根士丹利則表示，預(yù)計未來油價下調(diào)空間不大，而航空股現(xiàn)價已反映了所有利好因素，因此降低東航及南航于其內(nèi)地股票組合中的比重。

文章來源： 經(jīng)濟觀察報

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