國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)跟漲不跟跌 短期內(nèi)不會(huì)下調(diào)

作者：webmaster 來(lái)源：張家界旅游網(wǎng)

    隨著國(guó)際原油價(jià)格的下跌，一些國(guó)家和地區(qū)相繼下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)。但國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，沒(méi)有任何降低跡象。

    受美元走強(qiáng)、氣候變暖預(yù)期以及市場(chǎng)對(duì)歐佩克再次減產(chǎn)質(zhì)疑等因素的影響，國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)下跌，11日紐約商品交易所明年1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶下跌59美分，最新報(bào)61.44美元。與此同時(shí)，國(guó)際航線燃油附加費(fèi)隨著國(guó)際原油價(jià)格的走低而有所調(diào)整。從12月1日起，眾多航空公司調(diào)整國(guó)際航線燃油價(jià)格，如12月1日起香港及澳門(mén)航線的燃油附加費(fèi)，下調(diào)幅度達(dá)3.4%。其中南航內(nèi)地與港澳之間燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)單程117港元下調(diào)為113港元，來(lái)回程由234港元下調(diào)為226港元。

    但是，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)依然為航程800公里以下60元，800公里以上100元。那為何國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)“跟漲不跟跌”呢？

    業(yè)內(nèi)人士表示，不同國(guó)家和地區(qū)的燃油附加費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)各自國(guó)家和地區(qū)的具體情況而制定，這也產(chǎn)生了同一航線來(lái)回程燃油附加費(fèi)不同的情況，如韓國(guó)始發(fā)至中國(guó)航班的燃油附加費(fèi)由25美元下調(diào)為22美元或其他相應(yīng)等值貨幣；但中國(guó)始發(fā)至韓國(guó)航班的燃油附加費(fèi)仍為40美元，沒(méi)有變動(dòng)。

    造成如此情況的原因主要在于國(guó)內(nèi)航油價(jià)格與國(guó)際原油市場(chǎng)尚未完全接軌，國(guó)內(nèi)油價(jià)沒(méi)有跟隨國(guó)際油價(jià)變動(dòng)而變動(dòng)。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)航油價(jià)格仍維持在每噸6300元的高價(jià)，這一價(jià)格比國(guó)際航油價(jià)高出1000元左右。正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)航油居高不下，使得國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)出現(xiàn)了怪現(xiàn)象———跟漲不跟跌。所以航空公司也表示，國(guó)內(nèi)相關(guān)航線的燃油附加費(fèi)，短期內(nèi)不太會(huì)下調(diào)。（時(shí)曄）

來(lái)源：新聞晚報(bào)

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