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江蘇省籌建蘇南國際機(jī)場

作者:webmaster 來源:張家界旅游網(wǎng)

    來自江蘇省十屆人大五次會(huì)議的專題審議會(huì)的消息,為順應(yīng)國際物流發(fā)展要求,加快該省民航事業(yè)發(fā)展,輔助快速崛起的蘇南經(jīng)濟(jì)繼續(xù)騰飛,省委省政府已作出建設(shè)蘇南國際機(jī)場的戰(zhàn)略決策。

    滬寧線機(jī)場密度全球領(lǐng)先。國際機(jī)場南有上海浦東機(jī)場,北有南京祿口國際機(jī)場,蘇南是否應(yīng)建國際機(jī)場,一直很有爭議。但在審議會(huì)上,人大代表們均認(rèn)為,蘇錫常地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一,國際物流的發(fā)展對長三角區(qū)域空港口岸的開放和便捷度提出了新的要求,建一個(gè)國際機(jī)場非常必要,這將有效的增強(qiáng)該地企業(yè)競爭力。

    面積只占全國百分之零點(diǎn)三的蘇南,GDP全國第四,進(jìn)出口額占百分之十七。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與對外交通卻極不相稱。從蘇、錫、常趕到上海浦東或南京祿口機(jī)場乘國際航班造成大量人力資源、商務(wù)成本的浪費(fèi)。沒有國際口岸,導(dǎo)致蘇南進(jìn)出口大批量往上海、浙江分流。從江蘇大交通格局考慮,加快蘇南機(jī)場建設(shè),有利于大交通統(tǒng)籌規(guī)劃。

    為此,江蘇省已準(zhǔn)備打造蘇南國際機(jī)場!督K省口岸“十一五”發(fā)展規(guī)劃》明確提到,根據(jù)省委省政府的部署,在無錫碩放機(jī)場和常州奔牛機(jī)場已開通國內(nèi)航班的基礎(chǔ)上,通過科學(xué)論證并取得軍方同意,提出高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模的蘇南國際機(jī)場建設(shè)方案,集中力量組織實(shí)施和申報(bào)。

    “蘇南國際機(jī)場已不是要不要建的問題,而是怎么建”,江蘇省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,蘇南機(jī)場引入國際航線,將與南京祿口機(jī)場形成互補(bǔ)。目前已邀請某航空設(shè)計(jì)院進(jìn)行該機(jī)場的設(shè)計(jì)。蘇南共有兩個(gè)民用機(jī)場,無錫碩放機(jī)場和常州奔牛機(jī)場,蘇南國際機(jī)場到底如何建?據(jù)悉,二00五年八月下旬,江蘇省民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)研討會(huì)曾初步提出三個(gè)方案:一是擴(kuò)建無錫碩放機(jī)場;二是組合無錫碩放機(jī)場與常州奔牛機(jī)場;三是選址新建。

    蘇南兩個(gè)民用機(jī)場中,無錫碩放機(jī)場區(qū)域優(yōu)勢更明顯。其涵蓋蘇州、常州、揚(yáng)州、泰州等地市場。該機(jī)場已列入民航總局“十一五”發(fā)展規(guī)劃和國家發(fā)改委編制的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》。此外,該機(jī)場正在實(shí)施投資十二億元的擴(kuò)建工程,完工后將成為蘇南地區(qū)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場。因此在專題審議中,無錫團(tuán)的代表們建議,把無錫碩放機(jī)場擴(kuò)建為蘇南國際機(jī)場。

    與此同時(shí),常州團(tuán)的代表們在專題審議中建議,整合常州奔牛機(jī)場和無錫碩放機(jī)場的相關(guān)資源,聯(lián)合組建蘇南國際機(jī)場。采用“一場兩站”的模式,即一個(gè)統(tǒng)一的蘇南國際機(jī)場,包含無錫、常州兩個(gè)空港。江蘇省發(fā)改委、省交通廳等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人肯定了“一場兩站”模式的創(chuàng)新性,認(rèn)為其既能發(fā)揮各自優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)規(guī);(jīng)營,又避免重復(fù)投資和民航市場的惡性競爭,實(shí)現(xiàn)共建共贏。建議進(jìn)一步優(yōu)化配置方案,建立航空運(yùn)輸新模式。

    對此有關(guān)專家表示,目前蘇南國際機(jī)場建設(shè)方案仍然沒有確定。但無論如何,建蘇南國際機(jī)場,將面臨著資源整合,以及不同城市機(jī)場如何進(jìn)行分工,與蘇南國際機(jī)場如何協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)等問題。來源:中新網(wǎng) 

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