南廣鐵路開工 建成后南寧至廣州可在3小時內到達

作者： 來源：新華網(wǎng)

      南（南寧）廣（廣州）鐵路建設動員大會９日在廣西梧州市舉行，大會宣布南廣鐵路開工，項目建成后南寧至廣州可在３小時內到達。
 
　　南廣鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西壯族自治區(qū)南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，正線長度５７７．１ｋｍ，其中廣西境內線路長３４９．８ｋｍ，廣東境內長２２７．３ｋｍ，設車站２３座。工程建設工期４年半，由鐵道部與廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同出資建設，并組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設。

　　南寧鐵路局局長陳伯施介紹，南廣鐵路雙線電氣化國家一級鐵路，其中南寧至貴港為客運專線，貴港至廣州為客貨共線一級鐵路，列車設計時速２００公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運輸?shù)囊�求。其中黎塘西至三眼橋工程投資總額４１０億元，建設工期計劃５４個月。

　　南寧鐵路局提供的資料顯示，南廣鐵路建成后，遠景運輸能力為貨運量２０００萬噸／年，日開行客車１１０對，南寧至廣州可在３小時內到達。南廣鐵路位于桂、粵兩省區(qū)南部，沿線山丘河流較多，地形地質條件復雜，全線橋隧比為５４．２％。

　　記者了解到，南寧至廣州間既有鐵路技術標準低，運輸能力十分緊張，已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。南廣鐵路建成后，將形成桂、粵兩省區(qū)之間最便捷的快速通道，大大縮短兩地的時空距離，促進沿線地區(qū)生物及旅游等資源開發(fā)，為增進民族團結，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展帶來新的機遇。

　　南廣鐵路還與南昆線等鐵路共同構成云南、廣西與珠江三角洲地區(qū)便捷聯(lián)系的交通紐帶。廣東省省長黃華華說，南廣鐵路將進一步優(yōu)化建設兩省區(qū)鐵路運輸網(wǎng)絡，對于推進泛珠三角區(qū)域合作，把北部灣經(jīng)濟區(qū)打造成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新增長極，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢互補和共同繁榮發(fā)展具有十分重要的意義。

　　此外，南廣鐵路還可以和相關鐵路共同構成東南沿海地區(qū)通往越南、老撾、泰國等東盟國家的陸路快速運輸通道，能夠為東南沿海地區(qū)與東盟間加強經(jīng)貿合作、人員往來提供強大的運輸支撐。

　　鐵道部部長劉志軍表示，南廣鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點項目，在當前金融危機導致全球經(jīng)濟受到嚴重影響、我國經(jīng)濟也面臨不穩(wěn)定因素的形勢下，建設南廣鐵路，對進一步擴大內需、促進經(jīng)濟又好又快發(fā)展也有很強的現(xiàn)實意義�！�

　　南廣鐵路項目于２００７年初正式啟動，２００８年２月國家發(fā)展改革委批復項目建議書，環(huán)評及預審已通過相關部門審查。２００８年１０月國家發(fā)展改革委批復可行性研究報告，１０月下旬國家鐵道部對初步設計進行了審查，部分工程設計已經(jīng)批復。

　　南廣鐵路為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速２００公里以上

　　南廣鐵路建成后，遠景運輸能力為每年２０００萬噸，日開行客車１１０對，南寧至廣州可在３小時內到達。這條鐵路位于桂、粵兩省區(qū)南部，沿線山丘河流較多，地形地質條件復雜，全線橋隧比為５４．２％。工程建設工期４年半。由鐵道部與廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同出資建設，并組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設。

　　南寧至廣州鐵路將建成珠三角經(jīng)濟大動脈

　　“南寧至廣州鐵路建成后，南寧到廣州僅需三個小時，比現(xiàn)行運營時間節(jié)省約十一小時，廣西將形成粵港澳與西南省區(qū)經(jīng)濟要素互換的綜合性交通樞紐。”九日，在南廣鐵路工程開工儀式上，中共廣西區(qū)委書記郭聲琨如是表示。他說，不久的將來，兩廣鐵路干線作為珠江三角洲區(qū)域陸運大動脈的作用將日益凸顯。

 

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