譚盛詞先生由《機(jī)場建設(shè)》郵票談張家界荷花機(jī)場

作者：楊開業(yè) 來源：張家界日?qǐng)?bào)

透過新郵說“荷花”

        國慶節(jié)那天，我和老伴到五一路郵局去買《機(jī)場建設(shè)》的新郵，在大廳里碰到了我們張家界荷花機(jī)場的航站老書記譚盛詞和他的老伴李大姐，這對(duì)七旬老人也是到這里來買這套新郵的。
　　２０年前，譚書記由省民航局調(diào)到我們湘西來參加當(dāng)時(shí)叫做大庸機(jī)場建設(shè)工程指揮部的籌建工作。譚書記這一來，從初期的籌建一直干到張家界的荷花機(jī)場建成通航，這位軍人出身的老民航人為我們張家界的建設(shè)付出了心血和汗水，他極端負(fù)責(zé)任的工作精神和與地方相關(guān)部門和諧相處的為人品德是眾口皆碑的。我們這些當(dāng)?shù)氐耐�志都一直尊敬地稱呼他為老書記。老書記比我長幾歲，聽說他退休之后一直住在長沙，我們好多年都未見到面了。哪知道在國慶節(jié)這一天因?yàn)椤稒C(jī)場建設(shè)》這套郵票又碰上了頭，因?yàn)檫@份特殊的郵緣又聚到一起了,大家都非常高興。

老書記從《機(jī)場建設(shè)》的新郵聊起心中的喜悅
　　“老頭子早就預(yù)定了郵票年冊(cè)，可他一看到《中國集郵報(bào)》上介紹９月２８日要發(fā)行《機(jī)場建設(shè)》郵票，他就坐不住了,他說年冊(cè)要等到年底才看得到，他要先買套《機(jī)場建設(shè)》的郵票看一看。首發(fā)的那天他早早地就去排隊(duì)買到了這套票，這兩天都在家里欣賞著。今天早上他又拉上我來買，他說大外孫在黃花機(jī)場工作，大女兒在張家界荷花機(jī)場工作，我們這一家子都是民航人，應(yīng)該多買幾套留給孩子們珍藏起來�！蔽覀儎偮渥�，李大姐就好自豪地說開了。老書記從提袋里好小心地取出剛買的幾套新郵，接著他老伴的話題也說開了。
　　“國家發(fā)行這套《機(jī)場建設(shè)》的郵票，雖然只有三枚票，那就很了不起了，改革開放三十年了，祖國發(fā)展這么快，各行各業(yè)都在突飛猛進(jìn)，都發(fā)生了巨大的變化，要上郵票這個(gè)國家名片那是相當(dāng)不容易的。這三枚郵票上面的北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場和廣州白云機(jī)場都是我們國家具有現(xiàn)代化國際水平的大機(jī)場，這是代表我們國家通過改革開放以來的航空事業(yè)發(fā)展的實(shí)力。我在家里已經(jīng)看了好多遍，越看越喜歡。機(jī)場建設(shè)是最能反映一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的典型代表。我這里還有１０多年前郵政部門發(fā)行的《香港經(jīng)濟(jì)建設(shè)》、《海南特區(qū)建設(shè)》、《澳門建筑》的三套郵票，這三套郵票當(dāng)中都分別有一張反映當(dāng)?shù)貦C(jī)場建設(shè)的內(nèi)容，你看看，可見機(jī)場就是我們國家和機(jī)場所在地的招門牌�！痹瓉砝蠒�記的提袋里裝的都是關(guān)于機(jī)場的郵票、郵品。
　　老書記一邊拿出來給我看，一邊繼續(xù)地聊著�！拔疫�收藏得有５０年前我國發(fā)行的特３４《首都機(jī)場》的郵票，這套郵票是兩枚，一是‘候機(jī)大樓’，一是‘民航飛機(jī)’。我還收藏了３０年前我國發(fā)行的Ｔ４７《首都國際機(jī)場》的郵票，這套郵票也是兩枚，一是‘機(jī)場大樓’，一是‘飛機(jī)跑道’。郵政部門過去發(fā)行的這七枚關(guān)于機(jī)場的郵票盡管票面沒有這一次的大，其中涉及的內(nèi)容沒有現(xiàn)在這一套票的豐富，但這都是歷史發(fā)展的軌跡，是新中國民航事業(yè)發(fā)展的歷程。這些郵票都是我這個(gè)老民航人最喜愛的珍藏品，這張郵票上的機(jī)場我都去過，有的地方我還待過一段時(shí)間，我對(duì)這些郵票都有一份特殊的親切感。今天這套《機(jī)場建設(shè)》的三枚新票是介紹我們國家機(jī)場建設(shè)的現(xiàn)代化水平和航空事業(yè)燦爛輝煌的成就，記錄了改革開放的豐碩成果，你看怎么不叫我這個(gè)老民航人高興�。　崩蠒�記一口氣把他內(nèi)心的喜悅都倒騰了出來，這些喜悅都綻放在他的臉上和眉宇之間。
　　老書記還對(duì)我說：“老伙計(jì)，現(xiàn)在太平盛世，很多人都集郵和收藏，我看多數(shù)人都是集藏著一份情感。我這一輩子都在民航干，我的集郵和收藏都是與飛機(jī)有關(guān)，我集藏的也就是這份感情。我還有全國各地機(jī)場的明信片，還有不少機(jī)場通航的紀(jì)念封，就連我給孫娃們買的玩具也是買的小飛機(jī)哩！”
　　老書記說著說著，又從提袋里面掏出一枚信封來，“你看，這是一枚張家界荷花機(jī)場通航時(shí)那架飛機(jī)的機(jī)長簽了大名的紀(jì)念封哩！”我一直聆聽著老書記說話，一直沒有插話，插也插不進(jìn)檔，而此時(shí)接過這枚張家界荷花機(jī)場首航時(shí)的機(jī)長簽名紀(jì)念時(shí)，再也忍不住了。“老書記，這可是枚珍品�。∧氵@個(gè)提袋里真有貨��！”“我是想今天是《機(jī)場建設(shè)》新票發(fā)行的第三天，到郵局這里來買票的時(shí)候，或許會(huì)碰到老熟人，也好侃一盤機(jī)場的經(jīng)，那曉得碰到了你這個(gè)張家界人，這真是緣份啦！人一到這把年紀(jì)，最愛回憶往事，那是最有味道的事情。我也不是專門集郵的人，我就是沖著‘機(jī)場’這兩個(gè)字來的，沖著‘飛機(jī)’這兩個(gè)字來的。說實(shí)在話，我現(xiàn)在這心里頭最為掛念的就是我們張家界的荷花機(jī)場�！崩蠒�記的話題于是轉(zhuǎn)到了張家界的“荷花”了。

老書記從機(jī)長簽名的紀(jì)念封聊起他心中對(duì)張家界荷花機(jī)場的眷念
　　老書記對(duì)大家說：“這枚紀(jì)念封上找不到‘荷花’兩個(gè)字，那是因?yàn)樵瓉硎前葱姓�區(qū)劃的地名申報(bào)的，一直叫做大庸機(jī)場。１９９４年１月１４日，大庸機(jī)場更名為‘大庸張家界機(jī)場’，直接以張家界這仙山之名而稱謂機(jī)場，機(jī)場通航時(shí)都是對(duì)外宣傳的張家界機(jī)場。后來大庸市更名為張家界市，到１９９５年１０月，大庸張家界機(jī)場就更名為‘張家界荷花機(jī)場’。荷花這個(gè)名字好，長沙的機(jī)場叫黃花機(jī)場，張家界的機(jī)場叫荷花機(jī)場，我們湖南這個(gè)‘芙蓉國’里到處都是鮮花。這也是有出處的，我們航站西邊就是原來的二家河的荷花村，這一帶地方都種植荷花，多好的名字�，F(xiàn)在說來，這名字更有內(nèi)容了，‘荷’諧‘和’音，張家界旅游勝地就是和諧之鄉(xiāng)，是全世界旅游者都向往的地方�！崩蠒�記一侃起來，我們只有張起耳朵聽的份，不過我好佩服他老人家的好記性。
　　這枚張家界荷花機(jī)場通航的紀(jì)念封是張家界集郵協(xié)會(huì)的秘書長龔杰設(shè)計(jì)的，紀(jì)念封封面的左側(cè)是一幅寫意的彩圖，畫圖正中是稱之為“武陵之魂”的天門山。在天門山的千米絕壁之上，偌大的天門洞猶如一塊明鏡高懸天際。山下的澧水河猶如一條玉帶飄曳在旅游新城的市區(qū)，一架啟航的飛機(jī)掠過山城、掠過山巒，播撒出一道七彩虹給人們留下無限遐思。封面的右上角加貼了我國郵政部門發(fā)行的１９９２－７（４－２）Ｔ“半黃赤蜻”和１９９２－１４（１－１）Ｔ“國際空間年”兩枚郵票，紀(jì)念封的設(shè)計(jì)者選用這兩枚郵票是寓意人類從自然界的蜻蜓飛天的仿生學(xué)研究開始發(fā)展到如今國際交往已經(jīng)在空間站拉開帷幕的歷程。一枚鐫刻有“湖南長沙縣，１９９４.8.1８-1-410141（機(jī)場）”的郵戳和一枚鐫刻有“湖南張家界，1994.8.18.1８-13-427000（營業(yè)）”的郵戳醒目地鈴印在兩枚郵票的下方，記下了張家界荷花機(jī)場首航飛機(jī)的飛行軌跡。封面的彩圖與郵票中間鈴印有一枚“三結(jié)合”的通航紀(jì)念戳，一是上面一枚三角形圖案的印樣，一架飛機(jī)的圖案在上，一排“中國湖南張家界飛機(jī)場通航紀(jì)念”的字樣在下。中間一枚小章是原來擬定的通航日期——“１９９５.5.28”，下面加蓋一枚長條小章，內(nèi)容是“因故改為8月１８日通航”，這“三結(jié)合”的印章圖為封面構(gòu)圖的銜接，平添了幾分厚重和美感。封面中描繪了奇山與秀水之間的旅游新城張家界，描繪了新城之中的荷花機(jī)場，描繪了荷花機(jī)場首航的飛機(jī)，描繪了成功首航的飛機(jī)留下的七彩虹橋，整個(gè)畫面的構(gòu)圖寓意著“空中橋梁”把張家界推向世界的主題表達(dá)得十分完美，令人愉悅。這枚紀(jì)念封應(yīng)該是枚難得的集藏郵品，更特別的是還有首航飛機(jī)機(jī)長劉其富先生在上面簽上的“機(jī)長：劉其富、94.8.18”這些重要的人文元素，給閱者、給張家界人都留下更為愉悅的解讀和聯(lián)想。經(jīng)了解，此封當(dāng)時(shí)制作僅８０枚，有機(jī)長簽名的更是其中少數(shù)幾枚，因此這枚紀(jì)念封應(yīng)該是很珍貴的郵品。
　　老書記娓娓道來，說得痛快，我們聽的人把這枚紀(jì)念封傳過來、傳過去，認(rèn)認(rèn)真真地看了又看。老書記在興頭上又接著說起當(dāng)時(shí)荷花機(jī)場初期建設(shè)時(shí)的情況，“張家界荷花機(jī)場是國家４Ｄ級(jí)民用機(jī)場，原設(shè)計(jì)占地２３１８畝，總投資２.９８億元，建成后可供波音737、７５７、７６７、麥道、圖１５４等大中型客機(jī)滿載起降。機(jī)場跑道長２６００米，機(jī)場輔助設(shè)施均按年吞吐量７０萬人次，貨郵運(yùn)量８０００噸規(guī)模設(shè)計(jì)。１９８５年９月９日國務(wù)院、中央軍委以國函字文件批準(zhǔn)建設(shè)張家界機(jī)場，１９９１年，國家計(jì)委下文正式批準(zhǔn)張家界機(jī)場立項(xiàng)，１９９１年４月１８日李鵬總理為張家界機(jī)場簽署開工令，在１９９１年１１月８日機(jī)場正式破土動(dòng)工�！�
　　張家界荷花機(jī)場按原計(jì)劃是３年建成，省、市政府兩次提前工期，最終３年的工程兩年完成，擔(dān)任機(jī)場施工的主力軍是中國人民解放軍某部航空港建設(shè)第十總隊(duì)，這支在我國航空港建設(shè)中屢建戰(zhàn)功的隊(duì)伍，在張家界這塊神奇的土地上再度顯示出威武之師的神力。機(jī)場的航管樓、航站、候機(jī)樓、變電站、場道等主要建筑都如期建成。
　�。保梗梗衬辏保苍拢玻踩諒埣医鐧C(jī)場試飛成功，１９９４年８月１８日首航，１９９４年９月６日正式投入營運(yùn)。機(jī)場先后開通至北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶、成都、西安、沈陽、杭州、北海、武漢、廈門、南京、貴陽、�？诘葒鴥�(nèi)１０多條航線，當(dāng)年每周航班就已達(dá)４０多個(gè)，平均客座率達(dá)到８０％，屬國內(nèi)同類型機(jī)場發(fā)展速度較快的機(jī)場之一。
　　張家界荷花機(jī)場把張家界與外面世界的時(shí)空拉近了，由荷花機(jī)場升騰而起的“彩虹”架起了張家界聯(lián)通世界的橋梁，極大地改善了張家界的投資環(huán)境，為張家界社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。
　　老書記一直充滿激情的敘說著。
　　我邊聽邊想，真情的縷縷情絲一頭拴在老人的心里，一頭拴在這位老民航人畢生為之工作的機(jī)場，尤其是老人退休前的那個(gè)叫做“荷花”的張家界機(jī)場，一定是老書記心中的最愛。老書記人在長沙，心在“荷花”。

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