兩岸直接三通今日全面啟動(dòng) 掀開(kāi)歷史新頁(yè)

作者： 來(lái)源：中新網(wǎng)

　　12月12日，東航直飛大陸首班“截彎取直”常態(tài)包機(jī)機(jī)組亮相。航路的“截彎取直”將使航程和時(shí)間大大縮短，以上海和南京為例，東航兩岸常態(tài)包機(jī)將比原有周末包機(jī)節(jié)省70-80分鐘。12月15日，航班號(hào)為MU2075的東航空客A321飛機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，執(zhí)飛大陸首班“截彎取直”常態(tài)包機(jī)。 中新社發(fā) 上海分社 攝

　　12月14日，執(zhí)行天津至臺(tái)灣海上直航首航任務(wù)的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬“新煙臺(tái)”輪在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭進(jìn)行裝船作業(yè)。該輪將于本月15日從天津港東疆保稅港區(qū)啟航，目的地為臺(tái)灣基隆港，航程四十八小時(shí)。承運(yùn)貨物主要為機(jī)械設(shè)備、建筑材料、化工產(chǎn)品、食品等。 中新社發(fā) 胡志強(qiáng) 攝

兩岸15日海空直航及直接通郵

 

    中新網(wǎng)12月15日電 根據(jù)海協(xié)會(huì)與�；鶗�(huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，兩岸海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵今天(12月15日)全面啟動(dòng)，宣告兩岸“三通”時(shí)代來(lái)臨。
 
    1979年，全國(guó)人大常委會(huì)發(fā)表了《告臺(tái)灣同胞書(shū)》，提出了兩岸“三通”。經(jīng)過(guò)30年的努力，直接“三通”終于基本實(shí)現(xiàn)，這是兩岸關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，掀開(kāi)了中華民族歷史濃墨重彩的一頁(yè)。

    空運(yùn)：貨運(yùn)直航開(kāi)通 客運(yùn)步入常態(tài)

    根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，雙方開(kāi)通臺(tái)灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達(dá)航路，兩岸空中管制人員將在時(shí)隔近60年后，實(shí)現(xiàn)首度直接交接。

    兩岸各自指定二或三家航空公司經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。臺(tái)灣開(kāi)放桃園、高雄小港，大陸開(kāi)放上海(浦東)、廣州作為貨運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。雙方每月共飛60個(gè)往返班次，每方30個(gè)往返班次，在每年10月至11月間的貨運(yùn)旺季，雙方可各自增加15個(gè)往返班次。

    客運(yùn)包機(jī)大陸航點(diǎn)在現(xiàn)有北京、上海(浦東)、廣州、廈門(mén)、南京5個(gè)航點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加開(kāi)放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長(zhǎng)沙、�？凇⒗ッ�、西安、沈陽(yáng)、天津、鄭州16個(gè)航點(diǎn)。臺(tái)灣方面則將已開(kāi)放的桃園、高雄小港、臺(tái)中清泉崗、臺(tái)北松山、澎湖馬公、花蓮、金門(mén)、臺(tái)東等8個(gè)航點(diǎn)作為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。雙方每周7天共飛不超過(guò)108個(gè)往返班次，每方各飛不超過(guò)54個(gè)往返班次。其中臺(tái)灣方面至上海(浦東)的班次不超過(guò)20個(gè)往返班次。今后視市場(chǎng)需求適時(shí)增減班次�？瓦\(yùn)包機(jī)常態(tài)化安排實(shí)現(xiàn)后，此前的節(jié)日包機(jī)安排不再執(zhí)行。

    大陸航空公司常態(tài)包機(jī)分配方案指出，在原執(zhí)行周末包機(jī)的國(guó)際、東方、南方、海南、廈門(mén)和上海6家航空公司的基礎(chǔ)上，增加四川、山東和深圳3家航空公司為兩岸包機(jī)的指定承運(yùn)人。

    兩岸空管直接對(duì)話(huà) 英文為主中文為輔

    以往的兩岸春節(jié)包機(jī)、節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī)等，飛機(jī)均要經(jīng)過(guò)香港飛航情報(bào)區(qū)，比如由北京飛往臺(tái)北的飛機(jī)，由內(nèi)地空中交通管制部門(mén)先把飛機(jī)移交香港，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間飛行后，香港空中管制部門(mén)把飛機(jī)移交給臺(tái)灣地區(qū)空中管制部門(mén)，反之亦然。12月15日后，兩岸空中管制部門(mén)實(shí)現(xiàn)直接交接，雙邊已經(jīng)建立了三套直通電話(huà)。

    據(jù)透露，兩岸經(jīng)過(guò)幾十年的隔絕，雙方在民航業(yè)務(wù)交往上很少，也使兩岸在中文工作術(shù)語(yǔ)上有不一致的地方，但英文術(shù)語(yǔ)是一致的�；�于以上因素，為了保證飛航安全，兩岸技術(shù)部門(mén)經(jīng)過(guò)協(xié)商，確定了直航過(guò)程中，在陸空通話(huà)、地面移交過(guò)程中主要使用英文，在一定條件下可使用中文。

    截彎取直 航空業(yè)者搶頭香

    15日8時(shí)，東航MU2075航班將從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)“截彎取直”新航路前往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，從而拉開(kāi)大陸前往臺(tái)灣的兩岸平日包機(jī)序幕。臺(tái)灣最早班機(jī)也是上午8時(shí)起飛，搶頭香的航空業(yè)者分別是：復(fù)興航空松山飛上海，華航桃園飛杭州。

    兩岸平日包機(jī)才加入的深圳航空，預(yù)定上午9點(diǎn)飛抵臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)，成為第一個(gè)報(bào)到的大陸航空公司。深圳航空首航班機(jī)上的座艙長(zhǎng)，也將由第一位到大陸發(fā)展的臺(tái)籍空姐曾怡綸擔(dān)綱，勢(shì)將成為當(dāng)天媒體的焦點(diǎn)。

    東航、上航首航機(jī)票銷(xiāo)售均達(dá)九成左右，臺(tái)灣“華航”當(dāng)天往返兩岸八個(gè)航班更全部客滿(mǎn)。據(jù)悉，臺(tái)灣空運(yùn)業(yè)者都接獲來(lái)自上級(jí)指示，當(dāng)天要擴(kuò)大舉辦盛大的慶祝儀式并邀請(qǐng)島內(nèi)高層參與活動(dòng)。

    東方網(wǎng)消息：上海航點(diǎn)首班“截彎取直”常態(tài)包機(jī)——東航MU2075航班已于9：27抵達(dá)臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。

 

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