三大航空公司對(duì)積分換里程的規(guī)則做了修改

作者：張家界旅游網(wǎng) 來(lái)源：zjjok.com

    近期，三大航空公司對(duì)積分換里程的規(guī)則做了修改。其中，東航取消了X艙等特價(jià)艙位可累計(jì)航空里程的規(guī)定，只有5折以上艙位才能累計(jì)航空里程；南航也規(guī)定只有5折以上艙位才可累計(jì)里程，7折的G艙被統(tǒng)一按經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行里程累積；國(guó)航之前會(huì)員累計(jì)里程達(dá)2萬(wàn)公里或4個(gè)定級(jí)航段即具備首次兌換資格，現(xiàn)在只有積滿4個(gè)定級(jí)航段才能兌換

    國(guó)航里程兌換門檻提高

    自2010年10月15日起，國(guó)航知音對(duì)兌獎(jiǎng)門檻作出調(diào)整。原本里程兌換說(shuō)明總則規(guī)定：“會(huì)員累積里程達(dá)2萬(wàn)公里或4個(gè)定級(jí)航段時(shí)，即具備首次兌獎(jiǎng)資格，可兌換獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票、獎(jiǎng)勵(lì)升艙或‘知音商城’的產(chǎn)品”�，F(xiàn)在修改為：“會(huì)員累積里程達(dá)4個(gè)定級(jí)航段時(shí)，即具備首次兌獎(jiǎng)資格，可兌換獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票、獎(jiǎng)勵(lì)升艙或‘知音商城’的產(chǎn)品”。

    所謂定級(jí)航段，是指會(huì)員乘坐國(guó)航實(shí)際承運(yùn)且掛有CA代號(hào)的定期航班所累積的航段，且必須為能夠累積里程的航段。每乘坐一次累積一個(gè)定級(jí)航段。也就是說(shuō)，即便會(huì)員乘坐一次超長(zhǎng)國(guó)際航線累積里程達(dá)到2萬(wàn)公里，但卻沒有積滿4個(gè)定級(jí)航段，也將無(wú)法兌換機(jī)票、獎(jiǎng)勵(lì)升艙或其他產(chǎn)品。相比過(guò)去而言，兌換門檻顯然提高不少。

    在兌獎(jiǎng)受讓人規(guī)則方面，國(guó)航知音俱樂部也做了調(diào)整。新規(guī)則主要有：會(huì)員兌換國(guó)航獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票或獎(jiǎng)勵(lì)升艙，除本人使用外，僅能轉(zhuǎn)讓給會(huì)員指定的已生效的兌獎(jiǎng)受讓人使用。每名會(huì)員（包括“知音寶貝”）最多可設(shè)置8名兌獎(jiǎng)受讓人。

    東航積分累積規(guī)則調(diào)整

    正值東航上航整合之際，新東航正式對(duì)2010年10月31日（含）以后的航班啟用新的倉(cāng)位結(jié)構(gòu)和定義。新規(guī)則中，取消了標(biāo)準(zhǔn)里程80%和30%的累積等級(jí)，原本可兌換的里程被分配至標(biāo)準(zhǔn)里程的50%或0累積的等級(jí)。上航會(huì)員也從2010年10月31日零時(shí)起啟用上述新的積分累積規(guī)則。

    此外，東航、上航升級(jí)積分和升級(jí)次數(shù)累積標(biāo)準(zhǔn)也作出了修訂。所謂升級(jí)里程、升級(jí)航段分別指成為東方萬(wàn)里行或金鶴俱樂部會(huì)員后，乘坐掛有MU或FM代號(hào)的航班且由東航或上航實(shí)際承運(yùn)的航班時(shí)所累積的里程及航班的次數(shù)。升級(jí)里程與升級(jí)航段用來(lái)決定會(huì)員能否成為金、銀卡會(huì)員。

    一些細(xì)心的東方萬(wàn)里行會(huì)員發(fā)現(xiàn)，在兌換機(jī)票的細(xì)則上，東航也做了較大的調(diào)整，例如航程在600公里以內(nèi)的短途航線，從前需要累積15000公里才能兌換一次經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票，而現(xiàn)在只需要12000公里了，不過(guò)對(duì)于2400公里以上的超長(zhǎng)途航線，從前滿35000公里就能兌換經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票，現(xiàn)在提升至48000公里。

    此外，上海至港澳臺(tái)的地區(qū)航線，在新規(guī)則下也被單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算，從前滿26000公里即可兌換上海-香港經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票，如今需要38000公里。

    除了在里程累積規(guī)則上基本保持一致外，東航、上航會(huì)員積分已經(jīng)可以互轉(zhuǎn)了。也就是說(shuō)，如果你既是東方萬(wàn)里行會(huì)員，又是上航金鶴會(huì)員，那么就可以將累積的里程（積分）歸并至一個(gè)會(huì)員號(hào)名下，更有助于早日達(dá)到兌換標(biāo)準(zhǔn)。

    按照規(guī)定，上航金鶴俱樂部積分可以全部轉(zhuǎn)入東方萬(wàn)里行積分中，而東方萬(wàn)里行積分轉(zhuǎn)入金鶴俱樂部最高限額為3000點(diǎn)。

    需要提醒的是，由于東航、上航的重組，上航已經(jīng)退出星空聯(lián)盟加入天合聯(lián)盟。國(guó)航于2010年11月1日與上航終止常旅客計(jì)劃合作，國(guó)航知音會(huì)員不能在上航實(shí)際承運(yùn)航班上累積里程。2010年10月31日（含）前，乘坐上航承運(yùn)航班的國(guó)航知音會(huì)員，可在航班起飛后6個(gè)月內(nèi)提出里程補(bǔ)錄申請(qǐng)。當(dāng)然，在獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票、星盟獎(jiǎng)勵(lì)升艙方面，國(guó)航知音會(huì)員也與上航實(shí)際承運(yùn)航班無(wú)法掛鉤了。

    南航機(jī)票兌換受讓人規(guī)則延期

    南航的里程累積規(guī)則也有一些微調(diào)。例如在經(jīng)濟(jì)艙中可設(shè)出高端經(jīng)濟(jì)艙等級(jí)，訂座艙位為W、Z的會(huì)員，可以享受標(biāo)準(zhǔn)里程110%的基本飛行里程累積。另外，南航規(guī)定只有5折以上艙位才可累計(jì)里程，7折的G艙被統(tǒng)一按經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行里程累積。

    此外，南航“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票兌換受讓人規(guī)則”試行期將延長(zhǎng)至2010年12月23日，自12月24日起正式實(shí)施。12月24日前，會(huì)員向他人轉(zhuǎn)讓獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票仍然不受受讓人名單限制。而從12月24日起，會(huì)員的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票將僅限轉(zhuǎn)讓給提前建立的受讓人名單中的成員。

    按規(guī)定，會(huì)員建立自己的獎(jiǎng)勵(lì)受讓人名單，需要先前往南航指定售票處或指定機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理身份認(rèn)證業(yè)務(wù)，之后登陸明珠網(wǎng)站添加受讓人。每名會(huì)員最多可設(shè)置8名“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票兌換受讓人”。由于首次申請(qǐng)會(huì)立即生效，而之后新增受讓人要90天后方可生效，因此建議首次申請(qǐng)時(shí)盡量用滿名額。

 

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