東航應(yīng)對(duì)虧損醞釀放棄投資西藏航空等計(jì)劃

作者： 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

2008年下半年以來(lái)航空需求的疲軟，以及由燃油價(jià)格大跌帶來(lái)的套保浮虧，使東航難以交出一份令人滿意的年終答卷。

 　　東方航空12日發(fā)布公告稱(chēng)，截至2008年12月31日燃油套保浮虧62億元，實(shí)際已交割虧損1457萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2008年全年業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅虧損。為此，剛履新東航集團(tuán)總經(jīng)理的劉紹勇眼下正醞釀一系列“斷臂止血”計(jì)劃，包括討論出售東航云南分公司股權(quán)給云南省政府、管理層按級(jí)別從高到低減薪30%到10%等措施。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從東航獲悉，劉紹勇目前正在醞釀一系列“斷臂止血”的計(jì)劃，包括減持此前與中航工業(yè)合資組建的幸福航空中的股份，放棄投資正在籌建的西藏航空，并與云南省政府討論出售東航云南分公司的股權(quán)給云南省政府，甚至提出，有意將東航武漢分公司的一部分股權(quán)拿出與其他公司合資。

　　東航內(nèi)部高層對(duì)記者透露，目前東航正在就減持幸福航空股份的事宜與中航工業(yè)方面協(xié)商，對(duì)方也對(duì)此表示了理解。而云南省政府一直希望讓東航云南分公司獨(dú)立運(yùn)作，不過(guò)，目前雙方還只對(duì)參股的具體股權(quán)和金額進(jìn)行了初步接觸。

　　除了通過(guò)減持和尋找戰(zhàn)略投資者為東航積累更多現(xiàn)金，劉紹勇還將上任后的第一把“火”燒向了東航管理層，1月9日東航正式宣布，管理層按照級(jí)別從高到低減薪30%到10%。另?yè)?jù)記者了解，劉紹勇還對(duì)東航營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)和保障部的高管進(jìn)行了調(diào)整。

     (編輯：張騫)

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