湘潭火車站改擴建工程動工 將開通始發(fā)客運列車（圖）

作者：劉松楊 來源：紅網(wǎng)

(昨日，乘客們坐在湘潭火車站候車室內(nèi)等火車，現(xiàn)在的湘潭火車站設施簡陋，地方小，售票窗口也少。圖/記者殷建軍) 　　紅網(wǎng)12月26日訊（瀟湘晨報記者 李柯夫）昨日下午，湘潭大學數(shù)學院胡同學坐在湘潭火車站候車室內(nèi)，等著去衡陽的列車。他說，湘潭火車站設施太簡陋了，地方小，售票窗口也少，更重要的是，沒有一趟始發(fā)車，要去一些大城市，必須到長沙或株洲轉車，非常不便。 　　 　　此時，距他百米之遙的湘潭站前廣場，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，湖南省委書記、省人大常委會主任張春賢，湖南省委副書記、省長周強等領導揮鋤破土，掀開了湘潭站改擴建工程的序幕。 　　 　　2010年，一個全新的湘潭站將呈現(xiàn)在人們眼前。屆時，該站將結束無始發(fā)客運列車的歷史。 　　 　　改擴建工程建設工期1年半 　　 　　湘潭站于1966年建成，現(xiàn)有站房面積僅4200平方米。 　　 　　按改擴建方案，湘潭站將拆除既有旅客站房，新建站房總建筑面積1.2萬平方米，比原來擴大近3倍。同時，該站將拆除原有的風雨棚，新建3.88萬平方米無站臺柱雨棚，新建8米寬旅客進站天橋、出站地道各1座。該工程建設工期為1年半。 　　 　　劉志軍表示，湘潭是湖南乃至全國重要的工業(yè)基地，是全國優(yōu)秀旅游城市，也是國家“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)的組成部分。改擴建一個與湘潭重要地位相適應的、現(xiàn)代化的新火車站，對于滿足當?shù)鼐用裥枨�，構建長株潭城際鐵路系統(tǒng)，形成“1小時經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)同城效應，促進人流、物流、資金流、信息流的快速流動，提升工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平，具有十分重要的意義。同時，這項改擴建工程，對于建設發(fā)達完善的湖南鐵路網(wǎng)，并與武廣客運專線、滬昆客運專線等緊密銜接，形成輻射范圍更廣、現(xiàn)代化程度更高、服務人口更多的國家快速客運網(wǎng)，意義也非常深遠。 　　 　　將擁有四個方向始發(fā)列車 　　 　　湘潭市政府有關負責人介紹，近年來，隨著長株潭城市群建設及“兩型社會”建設的推進，湘潭站運輸任務將在現(xiàn)有基礎上成倍增長。 　　 　　“改擴建后，湘潭站可以實現(xiàn)規(guī)模始發(fā)，極大地方便湘潭地區(qū)人流、物流、信息流和資金流的暢通�！毕嫣墩居嘘P負責人介紹，所謂規(guī)模始發(fā)，是指從湘潭站往東、南、西、北四個方向都將有始發(fā)列車。始發(fā)列車的配套房和�？烤�已納入湘潭站改擴建方案內(nèi)，將建在湘潭火車站以西兩公里左右處。目前，始發(fā)列車的具體線路還在研討中。 　　 　　湘鄉(xiāng)站改擴建工程同日動工 　　 　　湘鄉(xiāng)火車站改擴建工程也于昨日動工。按照改擴建方案，該站將新建站房建筑面積8000平方米，改造基本站臺和中間站臺，新建站臺雨棚1.28萬平方米。新建8米寬進站天橋、出站地道各1座。 　　 　　鐵道部介紹，湘潭、湘鄉(xiāng)站都是滬昆線上的主要客貨運車站。隨著長株潭地區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，兩站的客貨運輸均呈快速增長之勢。通過實施改擴建工程，兩個車站的設施將更加完善，人性化服務水平得到進一步提升，為旅客創(chuàng)造更加方便舒適的出行環(huán)境。 　　 　　兩站改擴建以后，能夠以車站為中心，形成綜合性人員物流集散基地，進一步促進湘潭和全國各地的經(jīng)濟文化交流和人員往來，可為當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展提供強大的運力支持。

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