三、虹索龍翔——體會(huì)世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道

　　天門山索道于1999年5月開始立項(xiàng)，先后有奧地利、法國(guó)、瑞士、意大利、日本等五個(gè)國(guó)家的索道工程隊(duì)來天門山考察，最后根據(jù)天門山的實(shí)地情況和國(guó)家安檢中心的要求，于2001年3月17日與法國(guó)POMA公司簽訂了索道合同，當(dāng)時(shí)的合同價(jià)為人民幣6190萬元。

　　天門山索道是世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道,全長(zhǎng)7455米(從中站劃分，前段為5299米，后段為2156米)，高差1279米(從中站劃分，前段為538米，后段為741米)，速度為6米/秒，整條索道按順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn)，脫掛時(shí)速度從6米/秒降到0.3米/秒，兩個(gè)客廂的間距為178米，間隔時(shí)間為28.8秒，單向運(yùn)行時(shí)間為28分鐘，單向運(yùn)量1000人/小時(shí)，在目前世界所規(guī)定的索道最大爬坡角不超過45度的情況下，天門山索道的最大爬坡角達(dá)到了38度。

　　天門山索道綜合了世界上最尖端的索道技術(shù)，采用的都是世界最精良的設(shè)備。其中98個(gè)轎廂來自于瑞士CWA公司，門高2米，都是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，單個(gè)造價(jià)高達(dá)20萬元人民幣。同時(shí)考慮到索道運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)在高溫時(shí)游客們所需的通風(fēng)條件，在每個(gè)轎廂專門設(shè)計(jì)了兩個(gè)通風(fēng)窗，以形成空氣的對(duì)流，這在國(guó)內(nèi)是唯一的。索道鋼繩則來自于法國(guó)，直徑50.1mm，每米重達(dá)10kg。天門山索道最大的亮點(diǎn)就是它的爬坡面支架的設(shè)計(jì) ，這個(gè)支架共有壓索輪96個(gè)，托索輪16個(gè)，它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進(jìn)的理論和成果，應(yīng)用了世界最先進(jìn)的索道技術(shù)，從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢(shì)沖天的感覺。

　　天門山索道神話般的跨越于崇山絕壁之上，成為天門旅游風(fēng)景區(qū)“四大奇觀”之一，素以“虹索龍翔”而著稱。它以市中心的城市花園為起點(diǎn)，直達(dá)天門山頂?shù)?strong>原始空中花園，猶如一道彩虹將“人間”與“天上”一線牽連，又象一條巨龍騰翔于藍(lán)天白云之間，成為一道絕美而壯觀的風(fēng)景。

　　天門山索道共有57個(gè)支架，其中有3個(gè)救護(hù)支架，其作用是在索道的運(yùn)行陷入全面癱瘓的情況下，運(yùn)用水平救護(hù)獲垂直救護(hù)將游客救護(hù)至地面，此技術(shù)不僅是天門山索道獨(dú)有的技術(shù)，也是目前世界上僅有的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。每個(gè)支架下都安有防雷裝置，以確保索道在雷雨天氣的安全運(yùn)行。

　　天門山索道共有下、中、上三個(gè)站房，其中下站房占地達(dá)11140平方米，地面標(biāo)高海拔165.80米,為迂回拉緊站房，是裝載游客的站房，其造型充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側(cè)附樓的樓頂弧度就象一對(duì)迎空的翅膀，整個(gè)站房以白、綠兩種顏色為基本色調(diào)，象征著白云與自然;中站房建筑面積為3230平方米，是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)站房，不提供游客上下車;再就是山頂?shù)纳险?，占?973平方米，地面標(biāo)高海拔1438.56米,采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為880千瓦，進(jìn)行了直流串聯(lián)。

　　天門山索道的整個(gè)建設(shè)過程中從2003年元月15日開工典禮到2005年9月6日正式運(yùn)營(yíng)歷時(shí)兩年半，總投資由計(jì)劃的1.83億元人民幣上升為實(shí)際的2.6億元人民幣。全套設(shè)備除了支架由中國(guó)天津生產(chǎn)外均由國(guó)外進(jìn)口，整個(gè)過程嚴(yán)格貫徹了“調(diào)試-自檢-運(yùn)行檢驗(yàn)-安全檢驗(yàn)”的安全工程流程。它的建成標(biāo)志著索道建設(shè)中的一個(gè)新的里程碑，是當(dāng)今先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的最集中的體現(xiàn)，堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個(gè)奇跡，一個(gè)里程碑。

　　天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點(diǎn)，直達(dá)天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@，猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”，又象一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，蕩氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅游風(fēng)景區(qū)“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)又添絕世奇景。

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　　四、鬼谷棧道——在一個(gè)小鳥也飛不到的地方，挑戰(zhàn)視覺和心理承受極限

　　鬼谷棧道，位于覓仙奇境景區(qū)，因懸于鬼谷洞上側(cè)的峭壁沿線而得名。

　　棧道全長(zhǎng)1600米，平均海拔為1400米，起點(diǎn)是倚虹關(guān)，終點(diǎn)到小天門，與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側(cè)，而是全線都立于萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。

　　站在棧道上俯瞰群山，古人“會(huì)當(dāng)凌絕頂,一覽眾山小”的感覺油然而生，由于天門山是國(guó)家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機(jī)飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時(shí)只能在電影里看到的場(chǎng)景，在這里能讓你身臨其境。

　　由于海拔和氣流的影響，很多小鳥都不能到達(dá)與棧道平行位置。所以，站在這里，腳下是沒有邊際的綠野，成群的小鳥在峽谷中嬉戲，偶爾有老鷹從眼前掠過，閉上眼，挺著發(fā)麻的雙腿，帶著急促的心跳，伸開雙臂，你就能得到一次最完美、最刺激、最貼近自然的SPA。因?yàn)?，要知道，這種在懸崖上賞風(fēng)景，一般都是非人類所能享受的。

　　如果是雨前雨后，在棧道上則是身邊霧氣盤繞，腳下云海翻騰，令人抬腿似生霧，邁步如踏云，人間天界，世外洞天也就是如此了。

　　據(jù)施工人員介紹，此條棧道也是他們所修棧道中施工最難、最險(xiǎn)峻的一條。如果您還覺得不夠刺激的話，在棧道的完結(jié)處的兩個(gè)懸崖之間有一條長(zhǎng)160米的懸索吊橋，同時(shí)，在海拔最高點(diǎn)還有一個(gè)挑戰(zhàn)心里極限的玻璃站臺(tái)，在這里，如果你能挺直腰板伸開雙臂，那么，您就是真正的勇士了。

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